En 2015 la gasolina Magna costará 13.70 pesos y la Premium, 14.53 pesos por litro

*Así amaneceremos los mexicanos con un alza en la gasolina de 3%, con base en la inflación proyectada por el Banco de México (Banxico) y entrará en vigor este 1 de enero.

31 / Diciembre / 2014

A partir del primer día de 2015, el aumento único para el precio de los combustibles con el que se sustituirá la política del gasolinazo mensual aplicada desde 2008, será un factor de presión en la tradicional cuesta de enero que enfrenten los consumidores, de acuerdo con expertos.

El alza en la gasolina será de 3%, con base en la inflación proyectada por el Banco de México (Banxico) y entrará en vigor este 1 de enero.

Analistas anticipan un impacto en precios por el aumento en el costo del transporte, así como por el posible traslado de la depreciación del peso sobre algunos bienes y servicios, además de las tradicionales alzas estacionales en alimentos, vivienda, colegiaturas y tarifas como el predial y el agua en algunas entidades del país.

El último precio al público de este año 2014 será de 13.31 pesos por litro para la gasolina Magna; 14.11 pesos para la Premium y 13.94 pesos para el diesel. Con ello, para llenar el tanque de un automóvil estándar (40 litros de capacidad) se requieren 532.40 pesos si es Magna, 564.40 para Premium y 557.60 pesos si es diesel.

Considerando el nuevo esquema, la Magna iniciará el siguiente año con un precio de 13.70 pesos por litro (39 centavos más); la Premium 14.53 (42 centavos más); y el diesel 14.35 pesos (41 centavos más); con esa alza de 3% en el precio previsto a partir del 1 de enero de 2015, llenar ese tanque costará 548, 581.2 y 574 pesos, respectivamente.
Esto a pesar de que los precios del petróleo a escala internacional han ido en picada el último par de meses.
El abrupto aumento en las gasolinas es un incremento que se irá multiplicando en otros costos, como por ejemplo transporte tanto privado como público, aunque el especialista de la firma Consultores Internacionales, Sergio Garduño, consideró que en los gobiernos locales recaerá la decisión de autorizar, o no, alzas en las tarifas del transporte, mientras que las empresas harán lo propio para ver si trasladan el mayor costo a las mercancías.