Por:
Oscar Zúñiga

¡Hijo e su! Hasta ahora no han dado la cara los líderes transportistas, y lo malo es que creemos que no la darán, simplemente dicen que el seguro es el que se encarga de todo y ellos nada tiene que ver, ya que para eso pagan este seguro como le exige Tránsito Estatal, mira que a gusto, con esto demuestran que no tienen ni la mas mínima intención de poner orden en el transporte del servicio público.

Y otra de las cosas es que hasta ahora también no hay detenidos de estos homicidios, que aun sean por accidente no dejan de ser homicidios, lo que nuestro Código Penal no califica como imprudencial, ya que el homicidio aparece en nuestro Código de la siguiente menara.


CAPÍTULO III

REGLAS COMUNES PARA LESIONES Y HOMICIDIOS

ARTÍCULO 324.- La riña es la contienda de obra con el ánimo de dañarse recíprocamente.

ARTÍCULO 325.- Se entiende que el homicidio y las lesiones son calificadas:

I. Cuando se cometan con premeditación, alevosía, ventaja o traición.

Hay premeditación cuando el agente ha reflexionado sobre el delito de homicidio o de lesiones que iba a cometer.

Hay ventaja cuando el delincuente no corra riesgo de ser muerto o lesionado por el ofendido, en el momento de la comisión del delito.

Hay alevosía cuando se sorprende intencionalmente a alguien de improviso o empleando asechanzas.

Hay traición cuando se viole la fe o la seguridad que expresamente se había prometido a la víctima o la tácita que ésta debía esperar en razón de parentesco, gratitud, amistad o cualquiera otra que inspire confianza;

II. Cuando se ejecuten por retribución dada o prometida;

III. Cuando se causen por motivos depravados;

IV. Cuando se cometan con brutal ferocidad;

V. Cuando se causen por inundación, incendio, minas, bombas o explosivos; y

VI. Cuando se dé tormento al ofendido o se obre con ensañamiento o crueldad.

ARTÍCULO 326.- Se impondrá sanción de tres a seis años de prisión y multa de uno a diez días de salario:

I. Al que sorprendiendo a su cónyuge en el acto carnal con otra persona o en un momento próximo a su consumación, mate o lesione a cualquiera de los inculpables o a los dos, salvo que el delincuente haya contribuido a la corrupción de su cónyuge, pues en éste caso se impondrán las sanciones que correspondan al homicidio o a las lesiones que se cometieren; y

II. Al padre que mate o lesione al corruptor de su hija que esté bajo su potestad, si lo hiciere en el momento de sorprenderlos en el acto carnal o en un momento próximo a su consumación, siempre que no hubiere procurado la corrupción de su hija, pues en caso contrario quedará sujeto a las disposiciones comunes sobre homicidio o lesiones.

Aquí nos damos cuenta de que el homicidio es frecuente entre los choferes del servicio urbano debido a la tibieza de los castigos que se les imponen, ya que las ASEGURADORAS se manejan por medio de leguleyos quienes usan sus amistades para que los responsables de estos homicidios llamados IMPRUDENCIALES queden en libertad inmediata.

De esta forma se puede comprobar que hay pocos a casi ninguno de esta clase de choferes que han asesinado a personas y que paguen por su delito, ya sean taxistas o camioneros, pero la otra cara de la moneda es que de cada diez accidentes del servicio urbano donde hay muertos, tres de ellos solo son detenidos pero salen bajo fianza, mientras que los otros siete huyen del lugar de los hechos y rara vez pagan por el delito cometido.

Con todo esto demostrado ¿qué espera el gobierno para aplicar la ley como es a permisionarios y choferes del servicio urbano? todavía el día de ayer la mayoría de los choferes de estas latas de sardina de la muerte, siguen con las malas mañas, pues manejaban con el radio en una mano y la música a todo volumen, que poca madre verdad de dios.

Esto quiere decir que las muertes que ocasionan para ellos son pecata minuta, y los inspectores bien gracias, siguen ocupados pensando en la inmortalidad del cangrejo, y esto me lleva a una conclusión, de nueva cuenta permisionarios y choferes se pasarán la ley por debajo del arco del triunfo, y que lástima que los compañeros tunde máquinas no hagan frente ahora que la soga está reventándose por lo más delgado.

Oficialmente se dijo que a partir del día primero de febrero se comenzaría a dar las nuevas licencias exclusivas para todo aquel que esté apto para manejar un vehículo o camión del servicio urbano, para esto desde hace meses se han estado llevando a cabo cursos y talleres para el mejoramiento del servicio urbano, que con este se reflejaría el buen comportamiento que ya llevarían todos estos choferes.

Pero por lo que se ve no han sido los resultados esperados por el Gobierno del Estado, pues el comportamiento sigue igual o peor, pues hasta ahora después de los cursos van muchos accidentes con pérdidas de vidas humanas, choferes (taxis) detenidos por estar inmiscuidos en la venta de droga, homicidios y otros delitos como son el robo y asalto, y esto no es invento, son los datos que arrojan las estadísticas policiacas.

No nos cabe en la cabeza que un pinche mal llamado CLUB DE SERVICIO tenga más poder que el propio gobierno, ya que cuando choca algún vehículo que se encuentre registrado en este club, tenga o no la culpa siempre se juntan y echan montón dándole alas a la aseguradora, que por cierto estos ajustadores reparten dinero a diestra y siniestra con tal de salirse con la suya, y no creemos que sean tan pendejos para dar dinero de su bolsa, pero dan.

Con esto los encargados de accidentes de las diferentes corporaciones a los culpables los hacen inocentes y a los inocentes culpables, ¿será por esto que a los permisionarios y choferes por eso les vale madre lo que diga la ley?, en fin esto está muy torcido y a como se ven las cosas está cañon que los hagan cambiar, y más cuando el inventor de la política de la torta y el refresco Carlos Saldate se anda candidateando para la presidencia municipal de Tepic.

Pues como líder sindical y Diputado pide favores donde sea manda sus tarjetitas, y como tal por ahora no se le niegan favores, y este será el obstáculo más grande que tendrá que sortear el gobierno, que junto con otros que son dueños de grandes cantidades de permisos para regentear el servicio urbano, son los que realmente dicen que sí y que no.

Por lo que se puede decir que el enemigo principal del Gobierno para que esto funcione bien, está dentro de la misma casa.